◆ＧＭ ４４３０
近鉄１０２６系 京都・奈良線 基本４両編成セット （動力付き）
◆ＧＭ ４４３２
近鉄１２５２系 京都・奈良線 先頭車２両編成セット （動力付き）
◆ＧＭ ４４３３
近鉄１２５２系 京都・奈良線 増結用先頭車２両セット （動力無し）
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| 左：ノーマル（ダミーカプラー） ／ 右：ＴＮカプラー |
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| 左：ノーマル（ダミーカプラー） ／ 右：ＴＮカプラー |
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| 連結面 |
早速ＴＮカプラーに交換。
取説にはドローバー用スカートパーツを使ってＴＮカプラーを取り付けるように
書いてあったけど・・・２両のＭ無しセットに２個しか入ってない。。
Ｍ車の先頭車はＴＮ化を諦めたとしても、５個は必要。
取りあえず、Ｍ無し２両セットは取説通りに交換。残りはダミーカプラーを取り外せば
ＴＮ化できそうだったので試しにやってみた・・・。
う～ん、接着してある。珍しく結構しっかりくっついてる。。いつもなら簡単に外れるのに。。
あっ！ダミーカプラーの取り付け部分のツメが折れちゃった。。。でも、まぁいいか、
ＴＮカプラーは無事付いたし。（となればダミーに戻すこともないし。）
今回は電連も１段削除してみた。（ニッパーできれいに切れた！）
何回かやってる作業だけど、結構値が張ってるだけに緊張した。（体によくないねぇ～。）
ＭＡのようにポン付できるようにしてくれないかなぁー。
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